近几年中超联赛一直以赛会制的方式举行，各队大巴车司机们驾驶着充满广州、天津、山东等独特地方元素的球队大巴车，穿梭在赛区城市，成为赛会制中超联赛之下独有的景象。《中国新闻网》发文对部分大巴车司机进行了采访。

封闭的赛会制比赛，让原本身在不同城市的球队大巴车司机们互相熟悉了起来。天津津门虎队工作人员赵博说：“大巴车对于球队而言不仅是一个交通工具，更多是球队精神的寄托、文化的象征，会带来归属感。长期在外比赛，坐上球队自己的大巴车时，也有一种‘回家’的感觉。”

梅州赛区的6支球队中，路途最远的是天津津门虎，全程共2000公里。王师傅说，他和另一位师傅轮换着开，花费将近3天时间才抵达赛区，是他们在赛会制以来经历的最远行程。

今年4月份成为深圳队大巴车司机的老邓是资深球迷，上世纪90年代就开始看球。“以前都是在电视上看，现在能实际接触了，还能成为俱乐部的一员，真的很开心。”老邓说。深圳队另一位大巴车司机劳师傅平时负责驾驶球员大巴车，他透露，球员乘车通常坐固定的座位，比如郜林愿意坐最后一排，阿奇姆彭愿意坐在中间靠门的位置，主教练李章洙坐在第一排。

沧州雄狮队大巴车司机高师傅很怀念疫情前2019年主客场制的赛季：“不光是球员，作为司机都觉得气氛不一样，主客场比赛时会很有热情和动力，尤其在家乡作战，那种感觉是无法被替代的。希望主客场的日子，能够早日回归。”

（超人）